Эстония (8)

Крейсер «Варяг» и пароход «Ижора», эскадренный миноносец «Фрунзе» и броненосец «Чесма» — боевые корабли русского флота, погибшие в XX веке. Крейсер «Варяг» 130-метровый бронепалубный крейсер «Варяг» построили на американских верфях William Cramp and Sons в Филадельфии в 1898 году. С 1901 года мощное военное судно было введено в строй. Печальную известность «Варяг» получил в годы Русско-японской войны. В феврале 1904 года японская эскадра блокировала русский крейсер и канонерскую лодку «Кореец» в тихоокеанском порту Чемульпо. Отказавшись сдаться, русские корабли вступили в бой с 14 кораблями противника. Чтобы не достаться врагу, «Кореец» взорвали, а «Варяг» затопили. Однако в следующем году японцы подняли «Варяг» и включили в состав собственного флота под названием «Соя»...

Морская минная блокада Ленинграда была прорвана летом 5 июня 1946 года, когда был расчищен от мин большой корабельный фарватер от Кронштадта до фарватера Таллин – Хельсинки.  Дата 5 июня «День прорыва морской минной блокады Ленинграда» внесена в положение «О праздниках и днях памяти в Санкт-Петербурге». Непосредственно перед открытием водного пути по нему был совершён одновременный переход четырёх дивизионов тральщиков с поставленными тралами, во время которого оказались затраленными ещё несколько мин. Ко времени окончания войны, Ленинград по-прежнему оставался блокированным со стороны моря. Всего к концу кампании 1944 года здесь с обеих сторон было выставлено примерно 66 500 мин. Тральным силам Балтийского флота было предписано в кратчайшие сроки обеспечить безопасность судоходства и рыболовства, без чего нельзя было восстановить разрушенный войной Северо-Запад страны, включая...

В ходе Северной войны 1700-1721 гг. Россия вела борьбу за выход к Балтийскому морю. Взятие крепостей Нотебург и Ниеншанц позволило русским войскам контролировать всё течение Невы от Ладожского озера до Финского залива и открыло путь к Балтике. Однако угроза со стороны шведского флота сохранялась. 2 (13) мая 1703 г., на следующий день после взятия крепости Ниеншанц, Петр I получил известие о появлении в Финском заливе шведской эскадры в составе 9 судов под командованием вице-адмирала Нумерса. Не зная о сдаче Ниеншанца, Нумерс послал в устье Невы 10-пушечный галиот «Гедан» и 8-пушечную шняву «Астрильд». 5 (16) мая, войдя на мелководье, они встали на якоря у левого берега Большой Невы. Остальные корабли, имея большую осадку, остались на своих местах. 7 (18) мая 1703 г. две роты Преображенского и...

18 мая 1703 года русские моряки одержали первую победу в морском бою. Гребная лодочная флотилия с солдатами Преображенского и Семёновского полков под командованием самого Петра I захватила в устье Невы шведские военные суда «Гедан» и «Астрильд». Эта победа стала важным символом российских амбиций на море и, конечно, послужила дальнейшим стимулом для развития флота. А все участники того боя, к слову, получили специальные медали с надписью: «Небываемое бывает». Однако дата 18 мая стала считаться днем рождения Балтийского флота сравнительно недавно. Она была закреплена приказом Главнокомандующего Военно-Морского Флота Российской Федерации от 15 июля 1996 года № 253. Балтийский флот – старейший в стране. Он неразрывно связан с ключевыми моментами нашей истории, будь то основание Санкт-Петербурга и освоение земель вокруг Финского залива или трагические сражения в годы Русско-японской войны...

С 10 по 12 сентября 2019 года в Санкт-Петербурге состоялся IV Петербургский международный научно-промышленный композитный форум. Мероприятие стало площадкой диалога ведущих ученых и специалистов отрасли с руководителями производственных компаний и органов власти. Форум включил в себя конференцию «Развитие производства и применения композиционных материалов (композитов) и изделий из них в Санкт-Петербурге» и специализированную выставку оборудования, материалов и изделий из композитов «К-Экспо». В этом году в мероприятии приняло участие 440 специалистов из 28 регионов России и 13 зарубежных стран. В том числе Австрия, Финляндия, Швеция, Германия, Эстония, Чехия, Израиль, Великобритания, Казахстан, Украина, Белоруссия). Свои доклады представили более 70 спикеров. В рамках конференции «Развитие производства и применения композиционных материалов (композитов) и изделий из них в...

Возникший через несколько лет после дворянского Императорского Санкт-Петербургского яхт-клуба Санкт-Петербургский Речной яхт-клуб профсоюзов имеет все основания и моральное право считаться первым спортивным яхтенным Клубом России. Именно он открыл двери в парусный мир для широких слоев населения, при нем были организованы первые Мореходные классы, которые готовили специалистов для судов торгового флота, а также корабельных и шлюпочных мастеров, впоследствии преобразованные в морские отряды Всеобуча для обучения молодежи военно-морскому делу и парусному спорту. На протяжении всей своей истории, независимо от политического строя и названия, обучение морскому делу при Речном яхт-клубе всегда оставалось бесплатным. И вплоть до Олимпиады 1980 года петербургский Центральный яхт-клуб был основным и самым крупным яхт-клубом страны. Кроме того, долгое время он сохранял за собой репутацию...

22 июля в порту Курессааре на острове Сааремаа (Эстония) впервые пришвартуется сотня парусников, участников регаты Tall Ships Race 2013 на Балтике. В рамках очередного этапа регаты они будут направляться из Хельсинки в Ригу. Большинству участников Tall Ship Race эстонское побережье незнакомо, поскольку флот регаты в таком составе никогда ранее не посещал Прибалтику. Этот визит больших парусных кораблей и яхт открывает насыщенную программу Морской недели, которая традиционно проходит летом на Сааремаа. В прошлом веке на протяжении десятков лет Сааремаа был закрытым островом, куда жители материка могли попасть только в исключительных случаях. Сегодня Сааремаа предлагает много интересного своим гостям. Без сомнения самым блестящим представителем сааремааской традиции мореплавания является первооткрыватель Антарктиды Фаддей Фаддеевич Беллинсгаузен, который родился на мызе Лахетагузе на...

В Одессе 24-26 октября 2006 г. состоялся Международный транспортный форум, объединивший три выставки и Международный симпозиум "Формирование транспортной стратегии Украины". В работе симпозиума приняли участие представители Украины, России, Литвы, Эстонии, Германии, Великобритании, Греции, Венгрии, Румынии. Был зарегистрирован 101 участник конференции, кроме того на ней присутствовали более 20 представителей СМИ. Основными разделами симпозиума стали: “Развитие транспортной инфраструктуры в Украине и за рубежом”, “Безопасность на транспорте. Хранение и транспортировка опасных грузов”, “Страхование перевозок”, “Правовые и нормативно-правовые аспекты в транспортной отрасли”, “Развитие портов и портовых сооружений”, “Актуальные проблемы судостроения и судоремонта”, “Развитие морехозяйственного комплекса Украины”. Секцию «Развитие транспортной инфраструктуры в целом»...